Rubber-potahovaný válec je důležitou součástí a součástí systému dopravního dopravníku pásu. Gumový povlak válečku může účinně zlepšit provozní podmínky dopravního systému, chránit kovový váleček před opotřebením, zabránit proklouznutí dopravního pásu a umožnit synchronně, což zajišťuje synchronně, což zajišťuje efektivní a velké Kapacitní provoz pásu. Gumový povlak bubnu může také účinně zabránit posuvnému tření mezi bubnem a pásem, snížit přilnavost materiálu na povrchu bubnu, čímž se sníží odchylku a opotřebení pásu.
Specifikace
Lze použít zaostávající materiály: Přírodní guma, guma nitrilu, chloroprenový guma, guma EPDM, polyuretan atd.
Pogumovaná válečná technologie je rozdělena do dvou kategorií. Tradiční zaostávání z gumy, jako je zaostávající technologie horké vulkanizace, převážně vulkanizuje gumu a válec přes vulkanizační nádrž, aby se zajistila síla vazby mezi pogumovaným panelem a válečkem. Druhým typem je studená vulkanizace. Technologie gumové povlaky používá speciální metodu studené vulkanizace k přímému spojování válce a gumového povlakového panelu. Lze jej použít pro povlak na místě a podzemní povlak. Jeho technologie je relativně pokročilá a také výrazně snižuje náklady na práci.
Výrobní proces: Obecně řečeno, hlavní hřídel bubnu lze rozdělit na následující dva typy podle podmínky zatížení:
(1) Mandrel nese pouze ohybový okamžik, jako je hřídel přesměrovací bubnové sady;
(2) rotující hřídel nese moment ohýbání a točivý moment současně, jako je hřídel sady přenosového válce; Materiál hřídele je obecně válcovaný nebo kožený uhlíkovou ocel nebo slitinovou ocel. Obvyklým materiálem je střední uhlíková ocel a ocel č. 45 je běžnější. Běžně se používá pro hřídele s velkými silami a omezenou velikostí, jakož i pro hřídele s určitými speciálními požadavky, lze použít ocel z slitiny a vybraný materiál je chrom 40. Podle potřeby musí hřídel obecně podstoupit tepelné zpracování nebo posilování povrchu ošetření zlepšit jeho mechaniku. Odolnost proti výkonu a opotřebení atd. Při normálních teplotách je elastický modul slitinové oceli a uhlíkové oceli velmi odlišný, takže tuhost hřídele nelze zlepšit pomocí slitinové oceli; Materiál hřídele je obecně zhášen a temperovaný a pro přenosový válec, když index síly hřídele nesplňuje požadavky, můžete se také rozhodnout kombinovat ošetření zhášení a temperování a zkontrolovat je podle symetrického cyklického ohybu; Technické požadavky na konstrukci kůže hlavně jsou: (1) Hladová kůže musí být stočena podél směru válcování ocelové desky; (2) nesprávné vyrovnání kloubu nesmí být větší než 1 mm;
(3) Podélné svary po pogumování bubnu musí podstoupit ultrazvukovou nebo rentgenovou detekci vad: ① Ultrazvuková detekce chyb se provádí po dobu 10% času a svař dosahuje druhé úrovně ve standardu; ② Radiografická detekce vad. Začíná od jednoho konce a detekuje 20% celkové délky a svar dosáhne národní standardní úrovně dva. Pokud se délka detekce vady zdvojnásobí, pokud je délka detekce vad po zdvojnásobení stále nekvalifikována, bude provedena detekce chyb po celé délce, dokud nebudou splněny požadavky;
(4) tolerance kulatosti s válcovanou kůží by neměla překročit 0,5;
(5) materiál: ocel q235, výtěžní pevnost je 235 N/m2; Pro sady válců a sady válců s lehkým válcem, když je vnější průměr náboje větší než 220 mm, používá se litis ocel; Pro sady válcových válců s lehkým obdobím, když je vnější průměr náboje kola menší než 220 mm při použití horkého kulatého oceli, měl by vyhovovat národním standardům.
Aplikační oblasti: Ocel, metalurgie, uhlí, cement, výroba energie, hnojivo, sklady obilí, přístavy a další průmyslová odvětví.
BUĎTE V KONTAKTU
Řemenejnice řemeny Hrajte klíčovou roli při snižování opotřebení dopravního pásu, což výrazně zvyšuje životnost a účinnost celého systému. Tyto kladky jsou nedílnou součástí v jakémkoli dopra...
ČTĚTE VÍCEVýkon a dlouhověkost pásového dopravního systému silně závisí na jeho komponentách, přičemž na volnoběžník hrají klíčovou roli při udržování hladkého a efektivního provozu. Jednou z nejdůležitějšíc...
ČTĚTE VÍCEV průmyslových odvětvích, která se spoléhají na efektivní pohyb materiálů, Dopravce s pevným pásem Hrají klíčovou roli při optimalizaci výrobních procesů. Tyto dopravníky jsou navrženy tak, ...
ČTĚTE VÍCE Jak zajistit sílu vazby mezi Rubber potažená řemenice a kovový válec?
1. Příprava povrchu
Čištění: Pomocí detergentu nebo rozpouštědla (jako je isopropylalkohol nebo aceton) důkladně vyčistěte povrch kovového válce k odstranění tuku, prachu a jakýchkoli možných kontaminantů. Ujistěte se, že neexistuje žádný zbytkový detergent, který by mohl ovlivnit účinek vazby.
Mechanické ošetření: Zadržte povrch válce brusným papírem nebo abrazivními nástroji ke zvýšení drsnosti povrchu. Obecně se doporučuje, aby drsnost je mezi RA 1.6 a 3,2 mikrony, což pomáhá zlepšit mechanické kousnutí lepidla.
2. Vyberte gumu a lepidlo
Výběr z gumového materiálu: Vyberte příslušný typ gumy podle požadavků pracovního prostředí. Například přírodní kaučuk má vynikající odolnost proti opotřebení a adhezi, chloroprenový guma je vhodná pro vlhké prostředí a polyuretanový gumový kaučuk vyniká v odolnosti oleje a odolnosti proti trhu.
Lepicí výběr: Ujistěte se, že lepidlo má dobrou kompatibilitu s kovem i gumou. Běžně používaná lepidla zahrnují polyuretanové lepidla a chloropnová gumová lepidla, která vykazují dobrou vazbu v různých aplikacích.
3. metoda povlaku
Horká vulkanizace: Umístěte gumový materiál do předehřáté vulkanizační formy a vyviněte tlak, abyste zajistili úzký kontakt mezi gumou a kovovým válcem. Guma je vulkanizována zahříváním, aby se zvýšila jeho adheze na kov.
Studená vulkanizace: Při teplotě místnosti je lepidlo rovnoměrně aplikováno na povrch kovového válce a potom je guma rychle připojena a ponechána, aby přirozeně vyléčila. Tato metoda je vhodná pro konstrukci na místě, ale pozornost by měla být věnována dopadům okolní vlhkosti a teploty na účinek vytvrzování.
4. Stisknutí a vytvrzování
Nanesení tlaku: Pomocí speciálního příslušenství nebo lisovací desky k aplikaci jednotného tlaku zajistí úplný kontakt mezi povrchy gumy a kovových povrchů. Velikost a čas tlaku by měla být stanovena podle specifických požadavků použitého gumy a lepidla.
Léčba léčby: Po horké vulkanizaci je třeba udržovat vhodnou teplotu a čas, aby bylo možné dokončit vulkanizační proces; Vulkanizace studené vyžaduje přirozené vytvrzování podle pokynů lepidla, které obvykle trvá 24 hodin.
5. Inspekce kvality
Test peel: Po dokončení vazby se provede test peelingu peelingu pro vyhodnocení pevnosti vazby mezi gumovým povlakem a kovovým válcem. Standardní testy obvykle zahrnují tahové testy.
Vizuální kontrola: Zkontrolujte povrch z hlediska bublin, peelingu nebo trhlin, abyste zajistili integritu a uniformitu celkového povlaku.
6. Po ošetření a údržbě
Pravidelná kontrola: Doporučuje se pravidelně kontrolovat stav gumového povlaku, zejména v drsném pracovním prostředí, aby se zajistilo, že nedochází k peelingu ani opotřebení.
Plán údržby: Nastavení plánu údržby na opravu nebo opětovné opětovné pobavení jakýchkoli problémů, které se včas zjistí, aby se zajistil normální provoz systému a prodloužil jeho životnost.